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14만 km주행한 모하비를 중고로 구입하고 18만 키로 까지는 문제가 없었습니다.
18만 즈음에 미션오일을 교환하고 나서 19만 즈음 문제가 나타 나기 시작했습니다.
6단 모하비는 3단부터 락업이 체결되는 느낌을 받습니다. 정지에서 출발시 1~3단 까지는 약 1800rpm에서 변속이 이루어 집니다. 변속후 1500rpm으로 떨어지고요.
그런데 3~4단 변속시는 약 1650rpm에서 변속후 1200rpm으로 떨어지면서 적극적인 락업이 개입됩니다. 문제는 이 3~4단 변속 구간입니다. 4단 변속시 rpm을 1700 정도 올린후 (약간의 경사로 출발, 혹은 정말 조금 과하게 출발시) 변속을 하게 되면 4단 변속후 떨어지던 rpm이 순간적으로 2000rp
m으로 상승하면서 락업이 아예 사라집니다. 변속은 정상적으로 6단 까지 체결되나 반크러치 상태가 됩니다. 주행중 악셀에서 발을 띄면 공회전 rpm으로 떨어 지고요. 정상일때는 1500rpm 으로 96km/h 가 주행되나 문제가 생기면 2000rpm 으로 98km/h 주행합니다.
그 상태로 시속 125km/h이상 달려 보면 정상적인 미션으로 동작하나 (락업상태-악셀에서 발을 띄어도 rpm과 속도가 함께 줄어듬) 악셀에서 발을 띄고 그 이하로 속도가 줄면 rpm이 공회전으로 떨어 집니다. 6~4단을 강제로 내려보아도 엔진 브레이크 걸리지 않고요.
1차 검사시 - 미션오일 부족 으로 오일 보충합니다. 같은 증상발생! - 최초 교환시 28만원
2차 검사시 - 스캔결과 p0741 (토크컨버터 off 고착, sol6) 기아 사업소에서 미션오일 다시 교체! - 35만원
3차 검사시 - 라이프가드6 오일 다시 교체, 솔레노이느 벨브 전체 교환, 벨브바디 오버홀(어큐믈레이터교환) ,어댑터씰 교환, 오일팬 교환, 8자고무 교환 - 120만원
4차 검사시 - 토크컨버터 재생품으로 교환 - 부품값만 15만원
5차 검사시 - 오일씰 교환 - 무상교체
차에 정이 떨어질 지경 입니다. 제발 저좀 살려 주세요..
지금까지 미션에 들어간 돈도 거의 200만원에 헛돈만 썼습니다. |
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